Deniz çöplerinin %60 ila %80’inini plastik çöpler oluşturuyor. Okyanus ve denizlerde, yaklaşık 100 ila 150 milyon ton plastik çöpün yüzdüğü tahmin ediliyor. Buna her yıl 6,5 milyon ton daha ekleniyor. BM Çevre Programı’nın verilerine göre, açık denizlerde her kilometrekare başına ortalama 13 bin plastik düşüyor. Plastikler gruplara ayrılmaktadır; Makroplastik 25 milimetreden büyük, Mesoplastik 25 ile 5 milimetre arasında, Mikroplastik 5 ile 1 milimetre arasında, Mini-mikroplastik 1 milimetre ile 1 mikrometre arasında, Nanoplastik ise 1 mikrometreden küçük olan plastikleri tanımlamaktır. Denizlerdeki plastik kirliliğinde makro ve mikro plastik önemli bir yer tutmaktadır. Gemiler özellikle boş oldukları yani yük olmadığı zaman ballast tanklarına ballast suyu dediğimiz deniz suyunu almak zorundalar. Dünyada deniz ticaretinin artmasıyla birlikte ticari gemi sayısı her yıl artmaktadır. Sayıları gittikçe artan gemiler taşıdıkları ballast suyu ile birlikte denizlerde ve okyanuslarda mikro ve makro plastic taşınımını yapmaktadır. Karasal kirleticilerinin yanında gemiler yoluylada kirlenme artmaktadır. Bu çalışmada hassaa deniz alanları olan Kutup Bölgelerindeki mikro ve makro plastic kirlenmenin boyutları ve gemilerin rolleri araştırılacaktır. Toplanacak deniz suyu ve sedimen /tortu) örnekleri analiz edilerek mikro ve makro plastic seviyesi tespit edilecektir. Tespit edilen plastik örneklemelerinin gemi balast suyu ve/veya sedimen (tortu) ile gelip gelmediği araşıtırılacaktır.

Gemi balast suyuyla taşınan istilacı sucul türler, insan, hayvan ve bitki yaşamı, ekonomik ve kültürel faaliyetler ile sucul çevre için tehdit oluşturabilecek türler anlamına gelir. Bu türler, yeni çevrelere boşaltıldıklarında istilacı hale gelebilir ve yerel ekolojiyi ve ekonomiyi ciddi şekilde bozabilirler. Odessa Denizcilik Akademisi Ulusal Üniversitesi Danube Enstitüsü, Balast Suyu Arıtma Sistemi (DI NU “OMA”) prototipini geliştirmiştir. Önerilen balast suyu arıtma sisteminde birçok aşama bulunmaktadır ve her bir aşamada, özellikle sıvının debisi, sıcaklık, arıtmanın tüm aşamalarında balast suyunun kalma süresi, balast suyundaki istilacı maddelerin nicel ve boyutsal oranları dikkate alınarak fiziksel ve kimyasal süreç göstergelerinin değiştirilmesi gerekecektir. Türkiye ve Ukrayna, Marmara Denizi, Akdeniz ve Ege Denizi’nde balast suyu arıtma sistemi üzerine ortak deney yürütmektedir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü, insan kaynaklı denizyolu kazalarının azaltılması doğrultusunda hem teorik hem de pratik eğitimlerin verileceği modern bir eğitim merkezi projesiyle hâlihazırda yurt dışında icra edilmekte olan eğitimlerin yurt içinde gerçekleştirilmesi sağlanarak denizcilerimizin mesleki gelişimine katkıda bulunulması, gemi insanlarının uygulama kapasitelerinin artırılması için ihtiyaç duyulan eğitimlerin gerçekleştirilmesi ve acil durumlara karşı hazırlıklı olunması amaçlanmıştır. Bu bağlamda; Eğitim merkezinde başta kamuda görev yapan kılavuz kaptanlar olmak üzere tüm kılavuz kaptanları, römorkör kaptanları, uzakyol kaptanları ve 1. Zabitler için manevra ve acil durum hazırlık eğitimlerinin verilebilmesi için bir Kılavuz Kaptan Model Gemi Destekli Eğitim Merkezi (bundan böyle Eğitim Merkezi olarak anılacaktır) bulunacaktır.

GTTM’de yaptıgımız test, AR-Ge ve egitimfaaliyetlerimiz ile bölgemizdeki firmaların küresel platformdakifaaliyetlerine ve rekabet edebilirligine direk destek saglanmasıhedefiyle, asagıdaki önemli amaçlar öngörülmüstür:a. Ürün Test Kaabiliyetlerimizin Genisletilmesi. ITÜ GTTM’xxninmevcut test kabiliyetlerine, ürün bazında, test kabiliyetieklenmesi ile mevcut kapasite 2-3 kat artırılabilecektir. Bu özelamaçlarda, asagıdaki alanlarda test kabiliyetleriningenisletilmesi hedeflenmistir.i. Özellikle Intermediate Bulk Container (IBC) diye adlandırılanve ülkemizde birçok firma tarafından imal edilen tasımaekipmanlarının tüm belgelendirme testlerinin ülkemizde, testmerkezimizde yapılması saglanarak IBC üretici firmalarınyurtdısına gitmeden ürünlerini GTTM vasıtası ile Türkiye’xxdesertifikalandırabilmeleri amaçlanmıstır.ii. Ürün belgelendirme testlerinde en çok aranan titresimtestlerinin ilavesi ile denizcilik, havacılık ve karayolutasımacılıgındaki sertifikasyon ve ARGE testlerine dahakapsamlı destek verebilir hale gelinecektir.b. Merkezimizde, ana hedef belgelendirme testleri olması ilebirlikte, bölgemizde AR-GE çalısmaları yapan AR-GE Merkezi,Teknopark, Organize Sanayi Bölgesi ve firmaların AR-GEprojelerine ilgisinin artması dolayısıyla, AR-GE projelerindetestlere dayalı destek verilmesi örneklerinin artırılması için,tanıtım faaliyetleri yapılacaktır.c. Test ve ARGE destegi haricinde, gerekli seminer, toplantı vebenzeri aktiviteler yerine getirilerek, diger testlerimizde oldugugibi, yeni test kabiliyetlerinde de uluslararası belgelendirmeyetkisine sahip olmak için çalısma yapılacaktır.d. Örnegini yapmıs oldugumuz egitim faaliyetlerimizin dahaverimli ve özellikle üretici firmalardaki tasarım ve kalite kontrolekiplerinin daha iyi ürün tasarlamalarına katkı yapabilecegiperyodik egitimlerin düzenlenmesine baslanacaktır.e. ITÜ Denizcilik Fakültesi’xxnde halen laboratuvar statüsündebulunan GTTM’xxnin, Uygulama ve Arastırma Merkezi (UYGAR)Merkezi veya benzeri bir resmi hüviyete kavusturularak sektöredaha hızlı tepki verebilen bir statü kazanılması hedeflenmistir

Deniz Bilimleri ve Teknolojisi, Diğer, İstilacı türler, Sediman, Balast Suyu, Sediman Alım Tesisi,

Antarktika’ya Bilim Üssü Kurulması Ekspedisyon ve Projesi

Antartika Çevre Çalışmaları, modellemesi

Gemi Liman Projesi

Gemi liman manevra projesi

Gemi Liman Projesi

Gemi Liman MOdellemesi

Gemi yanaşma yeri manevra projesi

Uzaktan Algılama

Gemi Atık Alım Tesisi Modellemesi