Bu projede balistik uygulamalarda kullanılabilecek 2D dokuma kumaşların kayma altında kalınlaşan sıvı (KAKS) ile balistik performansının güçlendirilmesi ve balistik performansın simüle edilmesi hedeflenmektedir. Bunun için öncelikle farklı boyutlarda silika içeren KAKS’ların farklı konsantrasyonları hazırlanacak ve uygun KAKS çözeltileri para-aramid tipi Kevlar® elyaftan mamul 2D dokuma kumaşlara emdirilecektir. Balistik performansın değerlendirilmesinde sadece düşük hızlı darbe altındaki davranış test edilecektir. Tek ve çok katlı kumaş yapılara KAKS ile muamele etmenin balistik performans üzerindeki etkisi ayrıca modelleme ve simülasyon ile de incelenecek, simülasyon sonuçları ile kumaşların düşük hızlı darbe altındaki davranışlarının deneysel sonuçları karşılaştırılacaktır. Literatürde yer almayan, KAKS ile güçlendirilmiş 2D dokuma kumaşların katlı yapılarının modellenmesi projenin özgün yönünü oluşturmaktadır. Ayrıca, KAKS ile muamelede optimum uygulama koşullarının belirlenmesi literatüre katkı sağlayacaktır. Buna ilaveten farklı kumaş yapılarının üretimi ve balistik testleri öncesinde tasarımların performanslarının tahmin edilebilecek olması, hem bu alandaki bilimsel çalışmaların hız ve kalitesini yükselterek maliyetlerinin düşmesine hem de savunma sanayi koruyucu tekstil malzemeleri tasarım maliyetlerinin düşmesine imkân sağlayacaktır. Proje ekibinin üyeleri, tekstil mühendisliği ve makine mühendisliği disiplinlerinden olduğu için proje, disiplinler arası bir projedir. Her ikisi disiplinde de bu projelerin devamı niteliğinde projeler yapılabilecektir

Kaza Kırım Acil Müdahale ve Tahliye Vagonu, iki adet 60 feet konteyner taşıma vagonu üzerine iki ayrı kısımdan oluşan bir sistem olarak tasarlanmıştır. Vagonlardan biri üzerinde, çalışma platformlu 20 feet konteyner içinde yerleştirilmiş dizel tahrikli pompa ünitesi ile 70 kVA dizel tahrikli jeneratör ünitesi; bir adet 20 m³ Su, 4 m³ Köpük içeren toplam 24 m³ lük Su/Köpük Tankı (20 feet); ve bir adet 24 m³ Su tankından (20 feet) oluşmaktadır. Diğer Vagon ünitesi ise, kurtarma ekipmanlarını ve personel yaşam alanını içeren çalışma platformlu 40 feet lik konteyner ünitesi ile bir adet 24 m³ Su tankından (20 feet) oluşacktır.

TÜRKİYEDE İLK DEFA ÜRETİLECEK ARAÇ TAŞIMA VAGONUNUN TSI-WAG (Technical Specifications for Interoperability) ŞARTLARINA UYGUN SERTİFİKASYONU KAPSAMINDA TASARIMININ, İMALATININ VE TESTLERİNİN YAPILMASI

Bu projenin tamamlanması ile sadece yeni bir vagon imal edilmiş olmayıp benzerlerinden daha hafif, daha ekonomik ve daha verimli bir yük vagonu yapılması amaçlanmıştır. Vagon tasarımında TCDD nin ve diğer Lojistik firmalarının isteği doğrultusunda konteyner taşımanın yanı sıra, blok mermer, boru, uzun demir kütük, ağaç kütük gibi malzemeleri de taşıyacaktır.

Proje ile ilgili açıklama girilmemiştir.

TALNS Tipi Yük Vagonunun TSI şartlarına Uygunluğunun Analizi ve Raporlanması isimli proje kapsamında öncelikle tasarımının geliştirilmesi düşünülen özel tip yük vagonunun temel özellikleri belirlenecek ve bu ihtiyacı karşılayacak bir konsept vagon tasarımı gerçekleştirilecektir Bu tasarım daha sonra mevcut tecrübeler ve eldeki standartlar genel kabul görmüş yöntemler ve teknik bilgiler ışığında bir mühendislik çıktısına dönüştürülecek ve de imalatına yönelik teknik resimleri ve detayları şekillendirilecektir

Ortopedik Araştırmalar İçin Model Olarak Kullanılan Koyun Keçi veTavşanda Arka Bacak Uzun Kemiklerinin Morfometrik ve Biyomekanik Özellikleri

TÜBİTAK COST 115O830 Anatomi, Geometri, kemik biyomekamiği

Proje kapsamında öncelikle tasarımının geliştirilmesi düşünülen konteyner vagonunun temel özellikleri belirlenecek ve bu ihtiyacı karşılayacak bir konsept vagon tasarımı gerçekleştirilecektir Bu tasarım daha sonra mevcut tecrübeler ve eldeki standartlar genel kabul görmüş yöntemler ve teknik bilgiler ışığında bir mühendislik çıktısına dönüştürülecek ve de imalatına yönelik teknik resimleri ve detayları şekillendirilecektir Projenin temel amacı vagon gövde tasarımı üzerine odaklanmak olacaktır

YÜK VAGONLARINDA GERİLME VE YORULMA ANALİZİ İLE TASARIM KRİTERLERİNİN BELİRLENMESİ

SPİNAL İMPLANT ETRAFINDAKİ KEMİK DOKUNUN ZAMANA BAĞLI KENDİNİ ADAPTE MODELİNİN OLUŞTURULMASI VE SAYISAL ANALİZİ

Damar Duvarındaki Ön Gerilmenin Optik Yöntemler Kullanılarak İncelenmesi

TİMPANİK MEMBRAN KULAK ZARI TAMİRİNDE KULLANILAN DERİ MALZEMELERİNİN DİNAMİK KARAKTERİSTİKLERİ

Ülkemizde tamamen öz kaynaklar kullanılarak bir hafifletilmiş yeni yük vagonu tasarımı ve imalatı gerçekleştirilmesinin en uygun zamanlaması olduğu değerlendirilmiş ve de bu proje ile demiryolları konusunda çok yüksek kapasitesi olan ülkemizin kaynaklarının en etkin kullanımının ve yönlendirilmesinin gerçekleştirilmesine büyük katkılar sağlanabileceği belirlenmiştir Sonuçta TCDD nin yakın gelecekte ihtiyacının çok fazla artacağı hafifletilmiş yeni bir yük vagonunun tasarımının gerçekleştirilmesine karar verilmiştir Proje kapsamında vagon şasisi ve diğer aksesuarları üzerinde yapılacak modifikasyonlar ile ilgili standart ve emniyet kriterlerinden taviz verilmeden belirlenmiş yükleme ve seyir şartlarını sağlayan dara oranı mevcut vagonlara kıyasla çok daha verimli hale getirilmiş bir vagon tasarımı elde edilmiştir

İMPLANT VE PROTEZ TASARIMI İÇİN KEMİK YAPILARIN YUMUŞAK DOKULARIN SAYISAL DENEYSEL GERİLME VE STABİLİTE ANALİZİ

SU ALTI PATLAMALARDAN OLUŞAN ŞOK DALGALARINA DAYANACAK GEMİ TASARIMININ SAYISAL VE DENEYSEL ANALİZLERE GÖRE GELİŞTİRİLMESİ

YOLCU VAGONLARININ STATİK VE DİNAMİK YÜKLER ALTINDA İNCELENMESİ

OMURGADA KULLANILAN İMPLANTLARIN HAREKET ARALIĞINA ETKİSİNİN STEROFOTOMETRİ YÖNTEMİYLE ARAŞTIRILMASI

TİMPANİK MEMBRAN KULAK ZARI TAMİRİNDE KULLANILAN DERİ MALZEMELERİNİN DİNAMİK KARAKTERİSTİKLERİ

DİKİŞ PERFORMANSININ OPTİMİZASYONU

BİYOMEKANİK PROBLEMLERİN SONLU ELEMANLAR YÖNTEMİ İLE ÇÖZÜMÜ