Proje ile ilgili açıklama girilmemiştir.

ONERA M6 kanadı, transonik şoklar, şok-sınır tabaka etkileşimi ve akım ayrılması gibi karmaşık akış olaylarının incelenmesinde, aynı zamanda birçok HAD çözücüsünün doğrulanmasında, performanslarının karşılaştırılmasında oldukça yaygın olarak kullanılmıştır. Bu çalışmada, yıllar boyunca HAD kodlarını doğrulamak için bir standart haline gelen ONERA M6 kanadı açık kaynaklı yazılımlar kullanılarak analiz edilmiştir. Kanat geometrisinin ve çözüm ağının oluşturulması ve elde edilen sonuçların görüntülenmesi için yine açık kaynaklı GMSH ve PARAVIEW programları kullanılmıştır. HAD simülasyonları açık kaynaklı OpenFOAM ve SU2 programlarının sıkıştırılabilir akış çözücüleri ile Spalart-Allmaras ve k-? SST olmak üzere iki farklı türbülans modelleri için gerçekleştirilmiştir. Bu iki yazılımdan elde edilen basınç katsayısı ve aerodinamik katsayılar kıyaslanarak, her iki yazılımın performansları karşılaştırmalı olarak değerlendirilmiştir.

Çok doğruluklu aeroelastik analizlerin sağlıklı bir şekilde yapılabilmesi için HAD ve aeroelastik analiz programların uyumlu bir şekilde eş zamanlı çalıştırılabilmeleri gerekmektedir. Bu nedenle yazılımlar arasındaki bağlantıları sağlayıp birbirleri arasında sağlıklı veri akışını gerçekleştirecek bir ara yüze ihtiyaç duyulmaktadır. Proje kapsamında açık kaynaklı PreCICE (Precise Code Interaction Coupling Environment; https://www.precice.org/) programı vasıtası ile gerçekleştirilmektir. Bu program akışkan-katı etkileşimi veya konjüge ısı transferi gibi çoklu fizik içeren problemler için ilgili yazılımları eşleştirecek kütüphanelere sahiptir. PreCICE programında bazı belirli yazılımlar için kullanıma hazır adaptörler geliştirilmiştir. Bu adaptörler yardımı ile akışkan çözücüsü olarak hem OpenFOAM, hem de SU2 programları ve yapı çözücüsü olarak da CalculiX programı kullanılarak ses-ustu uçakların aeroelastik kararsızlıklarını bulunarak doğrulanmıştır. Sonik patlama etkileri ise üç aşamalı bir yöntem ile tahmin edilmiştir. Burada birinci aşama yakın bölge akış alanının aeroelastik çözücülerle elde edilmesini, üçüncü aşama ise genişletilmiş Burgers denkleminin çözümünü içeren bir ekstrapolasyon yöntemi ile uzak alandaki basınç dağılımının yere kadar iletilmesini içermektedir. Bu üç aşamalı sonik patlama tahmin metodu da kıyaslama problemlerinde denerek doğrulanmıştır. Sonik patlama tahminleri çözüm sonrası işlemi olarak gerçekleştirilmiş ve yukarıda bahsedilen açık kaynaklı programlardan faydalanılmıştır.

A lack of accurate modeling and prediction capability has been particularly problematic for NIST in carrying out its work in support of maintaining safety of law-enforcement personnel through, (a) forensics connected to suspected armor failures in the field, and (b) shoring up certification test-standards relied on by federal agencies to ensure body armor safety. The goal of the project is to extend a numerical simulation model, developed at Cornell University, to apply to a wide variety of armor construction and bullet scenarios. The core of the proposal centers on extending the model to treat such critical aspects as: 1. Different yarn crimp and spacing in the warp and fill direction – even different yarns, 2. Multiple interacting layers, 3. Performance degradation from a rapid sequence of closely spaced bullet impacts, 4. Effects of projectile nose shape, deformation and friction during the impact event, 5. Effects of clay backings on V0, V50 and back-face deflection (BFD) used in testing, 6. Performance prediction of non-woven systems and woven/non-woven hybrids